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對於大陸蓬勃發展的物流業,阿里巴巴董事局主席馬雲昨(22)日在全球智慧物流峰會上預言,一天10億包裹的時代即將到來,預估不到8年,約6、7年的時間,物流業便可達成此驚人規模。同時,馬雲認為未來物流業走勢將以技術為上,技術將成未來物流業利潤來源。
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數據指出,近6年大陸包裹規模增長均逾50%,去年包裹量約313億件,日均約8千萬件;若按每年50%增長率推算,大陸日均包裹量將在永豐銀行房貸利率試算表第7年突破10億件,可見馬雲的預測並非信口開河。中國證券網報導,對於未來快遞市場,馬雲指出,大企業獲勝的時代已經結束,往後只有好企業才能獲得成功,呼籲物流公司儲備技術人才、思考組織架構的變動,增進技術配置能力、人的服務能力兩塊重點領域,才能從未來每日10億包裹的巨大市場中獲得市占與利潤。
馬雲表示,目前物流行業迎來上市潮,許多物流公司已經上市,排隊等待上市的公司更多,但其實有沒有上市並沒有什麼區別,重點在物流公司需要將募集到的資金用於人才與技術的項目上,而非把錢砸向市場上的廝殺。馬雲稱,去年年初他提出菜鳥網絡的首要任務是幫助大陸製造公司消滅庫存。而對此次菜鳥網絡提出的造車計畫,馬雲認為,未來1輛智慧物流車就等同1個小型流動倉庫,本次菜鳥網絡「ACE」計畫將直接打造百萬個小型流動倉庫。對於電商與物流的關係,馬雲強調,離開物流的電商就僅是幻想,物流是真正的實體企業,實體經濟要復活,就需要物流業創新,才能帶動整個實體經濟的利潤提高。(工商時報)
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馬雲表示,目前物流行業迎來上市潮,許多物流公司已經上市,排隊等待上市的公司更多,但其實有沒有上市並沒有什麼區別,重點在物流公司需要將募集到的資金用於人才與技術的項目上,而非把錢砸向市場上的廝殺。馬雲稱,去年年初他提出菜鳥網絡的首要任務是幫助大陸製造公司消滅庫存。而對此次菜鳥網絡提出的造車計畫,馬雲認為,未來1輛智慧物流車就等同1個小型流動倉庫,本次菜鳥網絡「ACE」計畫將直接打造百萬個小型流動倉庫。對於電商與物流的關係,馬雲強調,離開物流的電商就僅是幻想,物流是真正的實體企業,實體經濟要復活,就需要物流業創新,才能帶動整個實體經濟的利潤提高。(工商時報)
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